Do druhého kola tendru na 200 transportérů postoupily americký BAE Systems, finská Patria Vehicles, rakouské konsorcium Steyr-Daimler-Puch a německá zbrojařská společnost Rheinmetall.
Jak informoval Jan Pejšek z tiskové služby ministerstva obrany, nabídky původně v prvním kole podalo sedm firem. Výběrová komise však musela tři vyřadit.
"Do další fáze tendru postoupili pouze uchazeči, kteří splňují odpovídající technická, ekonomická a právní kvalifikační kritéria k realizaci zakázky takového rozsahu a požadované kvality," uvedl Pejšek.
Polský Bumar, italský výrobce Iveco Fiat a český Globtrade Air tak v prvním kole neuspěly. - více zde
Výrobce postupující do druhého kola ministerstvo obrany vyzvalo, aby do 14. listopadu 2005 předložili nabídku. Ještě před tím však musí předvést, že nabízené vozy splňují požadované technické parametry. Vítěz tendru má být znám na přelomu roku.
Nové transportéry mají nahradit zastaralé typy OT-64, které vojsku slouží od druhé poloviny šedesátých let. Armáda jich vlastní několik stovek, drtivá většina z nich ale už nefunguje.
Smlouva by měla být podepsána přibližně za rok. Armáda se zaváže ke koupi 199 obrněnců a na dalších 35 získá předkupní právo.
Cena za dodávky strojů by měla přesáhnou 20 miliard korun. Půjde tak o největší zbrojní zakázku v historii české armády. - více zde
První třicítku strojů by armáda chtěla mít do roku 2007. Dodávka potrvá čtyři až pět let, vojáci by tak měli dostat všechny transportéry nejpozději v roce 2012. V plánu je pět základních verzí, na které se budou montovat různé nástavby.
Hlavními kritérii výběrového řízení bude podle ministerstva cena, podvozek s náhonem na osm kol, snadná přeprava vzduchem a schopnost firmy zajistit offsetové programy, tedy zpětné investice, ve výši 100 procent ceny zakázky.
