Turecko již podle agentury AP s koupí souhlasilo. Některé turecké deníky pak citovaly vládní zdroje, že první letadla AWACS by měly do země dorazit během čtyř let. Turecko má totiž podle premiéra Erdogana zájem posílit ochranu vzdušného prostoru.
O kvalitách a možnostech letounů systému včasné výstrahy a varování se Turecko přesvědčilo během válečného konfliktu v Iráku, kdy nad bezpečností země nepřetržitě bděly čtyři takové stroje. Letouny na ochranu Turecka před možným protiúderem ze strany Iráku poskytla Severoatlantická aliance.
Elektronický kolos AWACS
Stroje AWACS jsou upravená letadla Boeing 707, vybavená radary a rádiovými stanicemi, které umožňují sledovat cíle ve vzduchu a navádět na ně prostředky protivzdušné obrany, řídit letecké souboje i odposlouchávat nepřátelské spoje.
Vyznačuje se zejména kruhovou radarovou anténou na hřbetě. V disku je i radarový systém, jenž umožňuje obsáhnout prostor od zemského povrchu po stratosféru.
Radar má dosah přes 322 kilometrů pro nízko letící cíle a větší pro objekty ve vyšších výškách. Může detekovat a identifikovat jakýkoli přátelský nebo nepřátelský letoun. Informace předává letadlům i pozemním střediskům.
Naposledy aliance letoun použila na ochranu listopadového summitu v Praze. Situaci monitorovala posádka letounu z okolních zemí. Podobně jeden letoun AWACS nasadila k monitorování vzdušného prostoru v době konání summitu EU v Bruselu.
Po teroristických útocích na New York a Washington aliance vyslala sedmnáct strojů AWACS do USA, aby tam nahradily americké, které byly nasazeny při vojenské operaci v Afghánistánu. Loni v létě pak téměř po roce své stroje s operace nad územím USA Aliance stáhla.
NATO plánuje modernizaci flotily
Severoatlantická aliance zmodernizuje všech 17 letounů včasné výstrahy AWACS, kterými disponuje. Koncern Boeing spolu s technickými experty aliance provedl koncem loňského roku první testy modernizovaného stroje ve Spojených státech. Kompletní letové a technické zkoušky obě strany uskutečnily i nad územím Evropy.
Modernizace spočívá v nahrazení některých součástí sledovacích letounů AWACS především novými nejmodernějšími počítači, monitory a navigačními, identifikačními a komunikačními systémy.
Jak už dříve informoval šéf programu NATO AWACS americké společnosti Boeing Steve Behnen, testy nad Spojenými státy a nad Evropou mají zaručit správné fungování veškerých technických součástí. V evropském vzdušném prostoru totiž podle něj panují zcela jiné podmínky než ve Spojených státech.
Síť evropských měst i leteckého provozu je daleko hustší a složitější než ve Spojených státech a vytváří mnoho elektronických překážek, například rušení, konstatoval Behnen.
tisknout