Jak potvrdila tisková služba ministerstva obrany, armáda chce na dodání automobilů Land Rover vypsat takzvané otevřené řízení.

Už v roce 1994 vyhlásila soutěž na dodání malých terénních vozidel, ze které vyšel vítězně právě Land Rover.

"Land Rover je standardní malý terénní automobil i v české armádě. Podobně je tomu i v jiných armádách států NATO, což usnadňuje servis a logistiku těchto vozů například v zahraničních misích," řekl mluvčí ministra obrany Andrej Čírtek.

Hlavní výhoda britských vozů podle něj spočívá v jejich spolehlivosti, úsporném provozu a právě dostupnosti náhradních dílů. Vozy mají též speciální pancéřování podlahy, který by měla vydržet i výbuch miny.

Cenu jednoho automobilu Land Rover Defender uvádí výrobce v základní výbavě na 850 tisíc korun.

Celkem má armáda zájem o 140 vozů, které chce nejpozději do konce října roku 2006. Vozidla by měla být v základním provedení se zodolněným podvozkem, ale bez zvláštních úprav.

Prvních 40 vozů by armáda ráda viděla u vojáků ještě do konce letošního roku. Novými terénními automobily chce totiž přednostně vybavit vojáky v zahraničních misích v Afghánistánu a Iráku, kde nadále Češi jezdí s třicet let starými sovětskými automobily UAZ.

Vojáci sice připouští, že v Rusku a později i v Československu vyráběné vozy UAZ jsou schopné projet jakýmkoli terénem včetně vody, ale velmi těžko se na ně shánějí náhradní díly.

"Projedou všechno, ale problém je se servisem," konstatoval velitel českých průzkumníků v Afghánistánu Miroslav Vybíhal. Jeho vojáci v hornaté oblasti Afghánistánu v provincii Badakšan používají vozidla UAZ prakticky denně.