"Výcvik bude těžký, ale udělám vše pro to, abych ho úspěšně absolvoval," řekl pro natoaktual.cz Vojáček.

Po šesti měsících by pak měl být zařazen do jedné z třiceti mezinárodních posádek na pozici prvního pilota.

Od té chvíle může být s letounem kdykoli vyslán do mise prakticky po celém na světě. Alianční letouny AWACS dnes kromě operací NATO zajišťují ochranu vzdušného prostoru například během významných událostí, včetně návštěv významných státníků nebo světových sportovních klání.

Vojáček působí v armádě od roku 1998. Naposledy pracoval 24. základně dopravního letectva v Praze-Kbelích. Létal na strojích L-29, L-39 a s transportním letounem An-26, jejichž životnost u armády prakticky skončila a armáda je nahradí novými vrtulovými stroji C-295 CASA. Ve vzduchu už strávil 1100 letových hodin.

Pilot neskrývá, že přeškolení na zcela jiný typ, jímž letoun AWACS na bázi dopravního Boeingu 707 je, bude náročné. Především přistání letounu s 'velkým talířem' na hřbetě vyžaduje mnoho zkušeností.

V mezinárodní jednotce by měl Vojáček sloužit čtyři roky a postupně na domovské základně v Německu připravovat zázemí pro případné další profesionály. Armáda totiž počítá s tím, že by v jednotce v budoucnu mohli působit další odborníci - od navigátorů po specialisty na řízení leteckého provozu.