„Chceme být připravení na tu obměnu, která musí nastat od roku 2020. A nechceme spadnou do takové situace, kdy by se na poslední chvíli zase pod tlakem honem něco kupovalo,“ uvedl ministr obrany Martin Stropnický.

Za zhruba tři roky chce armáda začít s výměnou asi sedmi stovek terénních automobilů, většinou dosluhujících vozidel UAZ a Land Rover, která používá už desítky let. Zároveň chce hledat náhradu za lehká obrněná vozidla Iveco.

Žádné výběrové řízení ministerstvo zatím nevypsalo. Jen chce zatím - podle vlastních slov maximálně transparentně - prozkoumat trh, co výrobci terénních a lehkých obrněných vozidel dnes nabízejí.

Do Vyškova proto resort obrany pozval tucet společností, které vojákům i úředníkům představily dvacet různých značek v padesáti rozličných modifikacích a vojáci je mohli vyzkoušet přímo na speciálním polygonu. Od Jeepu a Toyoty, přes Mercedes, Daciu, Renault, Škodu, VW nebo Gdels až po dodavatele speciálů SVOS nebo VOP CZ.

„Armáda se může seznámit a projet se na polygonu s tím, co se dneska vyrábí a zjistit jaké jsou parametry,“ konstatoval Stropnický.

Armáda má zhruba 1 500 terénních aut

Terénních vozidel (2-4 tuny) má armáda v současnosti zhruba 1 500. Především to jsou vozidla Land Rover (740 kusů) a UAZ (630 kusů). Zbytek tvoří terénní automobily dalších značek, například Toyota (115 kusů). Ve vyšší kategorii 7-9 tun pak využívá asi 115 vozidel Iveco.

Fotografie

Podle náčelníka generálního štábu Josefa Bečváře armáda chce u první kategorie univerzálnější platformu pro přepravu lidí i materiálu, u které nebude potřeba instalovat nějaké bojové prvky. „Ta vyšší samozřejmě by měla mít možnost instalace balistické ochrany či lafetace,“ nastínil Bečvář.

Jak dodal, přesné specifikace, co armáda bude požadovat, budou známé zhruba za tři roky. Stará vozidla armáda pak vyřadí a nabídne k odprodeji. Kolik je ochotná zaplatit za nová, zatím Bečvář nechtěl prozrazovat.

„Máme asi 630 auťáků UAZ opravdu hodně starých a přes 700 vozidel Land Rover, která postupně také budou končit. Některá z nich byla pořízena v devadesátých letech a pomalu jim začíná třetí křížek,“ konstatoval Stropnický.

Ten se osobně v několika vozidlech svezl. „Řídilo se mi dobře, protože já auta řídím rád. Auta mě baví už od klukovských let,“ dodal.